编译 / 郑浩钧

想象 / 赵昊然

开头 / Reuter,by John O'Donnell and Victoria Waldersee

中国汽车制造商正在关爱行将关闭的德国工场，尤其是世界汽车的工场，一位知情东说念主士向路透社示意。

“德国领有一些历史最悠久、最负驰名的汽车品牌，购买工场将使中国厂商粗略在德国的汽车行业竖立影响力。”他说。

当今，中国企业已在欧洲最大经济体——德国投资了电信、机器东说念主等多个行业，但尚未在德国开拓传统的汽车制造厂，尽管梅赛德斯-疾驰已有两大中国鼓励。

永恒以来，世界汽车一直是德国工业实力的象征，但如今跟着全球经济放缓打击了需求，以及世界在汽车电动化、智能化等绿色科技转型中的粗重，世界的地位受到了威逼。

中国电动汽车制造商在德国建厂坐蓐汽车并销售到欧洲，不错使这些企业藏匿从中国入口电动汽车到欧洲所需交纳的欧盟关税，这也可能进一步威逼欧洲汽车制造商的竞争力。

知情东说念主士示意，投资决策将取决于2月选举后新德国政府对中国的态度。在安格拉·默克尔担任德国总理的16年时分，德国和中国的经济关系越来越细腻，这主如果由于德国汽车制造商对中国投资和出口汽车所推动的。

世界汽车奥斯纳布吕克工场

世界汽车正在探索其德累斯顿（Dresden）和奥斯纳布吕克（Osnabrueck）工场的其他用途，以杀青削减资本、缩减德国业务的研究。动作欧洲最大的汽车制造商，世界领有保时捷、奥迪和斯柯达等品牌，但由于来自中国公司的竞争加重，世界的销量有所下落。

世界汽车的高管们蓝本盘算告成关闭这些工场，但遭到了工会的反对。在圣诞节前达成的一项条约中，德累斯顿工场将从2025年起住手坐蓐，该工场有340名职工，坐蓐电动ID.3车型；奥斯纳布吕克工场将从2027年起住手坐蓐，该工场有2300名职工，坐蓐T-Roc敞篷车型。

一位了解世界汽车思法的东说念主士向路透社线路，世界汽车自在将奥斯纳布吕克工场出售给中国买家。

“咱们竭力于于为该工场寻找接续诈欺的门径。研究必须是可行的惩处决策，兼顾公司和职工的利益，”一位世界汽车发言东说念主示意，但他隔绝就相关收购情况的揣摸发表具体驳斥。

相关东说念主士示意，中国公司驰念德国工会奈何对待他们。德国工会在德国公司的筹商委员会中占据一半的席位，何况会建议好多保险职责岗亭的要求。

来自奥斯纳布吕克工场的工会代表斯蒂芬·索尔丹斯基（Stephan Soldanski）示意，该工场的工东说念主不在意为世界汽车在中国的合伙伙伴坐蓐产物。“我能接纳咱们为中国合伙企业坐蓐产物，但必须用世界的标志，并按照世界的圭表来坐蓐，这是最蹙迫的条目。”他说。

一位熟识世界汽车的银群众示意，关于世界汽车来说，出售工场可能比关闭通盘工场更合算，每家工场可卖出1亿至3亿欧元（7.55亿至22.64亿元东说念主民币）的价钱。

世界汽车莫得对这些工场的价值发表驳斥，下萨克森州州长兼世界汽车监事会成员施特凡·魏尔（Stephan Weil）隔绝发表驳斥。

当今，好多中国汽车制造商正在全球第二大电动汽车市集——欧洲寻找建厂场所，以藏匿欧盟委员会客岁启动征收的关税。

大大皆中国汽车制造商皆礼聘在资本较低、工会力量较弱的国度建造新工场，比如比亚迪在匈牙利和土耳其建

据另一位知情东说念主士称，中国投资者还是对西欧的工场进行了测验，其中包括福特汽车公司在德国萨尔路易（Saarlouis）的工场和世界位于布鲁塞尔（Brussels）的奥迪工场。

奇瑞向路透社示意，公司正在研究在欧洲坐蓐汽车的多样礼聘，并将在本年作念出决定。客岁10月赌钱赚钱app，奇瑞欧洲高管曾对路透社示意，固然购买现存工场的速率更快，但新工场不错让奇瑞按照最新的圭表进行坐蓐。客岁11月，有音问东说念主士向路透社线路，零跑汽车正筹商使用德国的一家工场坐蓐电动汽车。