一又友们，不知说念你们发没发现，这年初国产车，凡是是个带点儿通顺属性的，上市之前就皆得去纽博格林跑一圈，好像在哪里拿个头衔追想高稚童多卖两万。那纽博格林到底是个什么来头，中国车又是从什么时期驱动去镀金的呢？今天咱就捋一捋。

纽博格林赛说念，位于德国科隆隔邻的纽伯格小镇，1927 年看成一条宇宙说念路初度开放。它包含了全长 20.8 公里的北赛说念和全长 5.148 公里的南赛说念。其中南赛说念固然短，却是条高速赛说念，用于举办 F1 大奖赛等赛事。而北赛说念也便是我们常说的纽北，以其长距离、高海拔落差和复杂的弯说念而被誉为"绿色地狱"。赛说念上有多达 177 个弯说念，路面落差高达 300 米，这使得它成为了全球汽车厂商用来磨练其高性能车型的终极本质场。

而中国品牌里，最早去纽博格林刷圈的是哪一位，臆测您大约猜不到，因为这个品牌咫尺皆已不存在了，那便是奇瑞瑞麒！我们之前曾有一说念视频讲过瑞麒品牌的没落，感兴致的不错去翻看。2009 年瑞麒带来了旗下等一款轿车—— G5，固然主打千里稳阶梯，长得跟通顺绝不沾边，但东说念主家愣便是拉到纽北跑了一圈，效果就跑了个 8 分 56 秒 81，比那时柴油版捷豹 S-Type 还快。固然自后有东说念主指出这台瑞麒 G5流程了大幅度改装，跟原厂判若两车，然而中国品牌里第一个上纽北吃螃蟹的，如实是他没错。

自此以后中国汽车品牌洞开了新想路，别问这车好不好，问问纽北谁敢跑。2017 年，蔚来推出了 EP9，中国的第一辆千万级超跑。上纽北干了个 6 分 45 秒 90，径直刷新了那时的纽北最快圈速。我看了一下这个收获放在八年后的今天，也曾不错排到第九。不外因为 EP9 是电动车，有先天上风，是以这个第一也莫得那么的高傲，咱高傲的是，中国也能造出顶级超跑了。

2019 年，又一个中国车去了，领克 03 Cyan 观念车，这回是燃油的了，不可说咱耍赖了吧！以 7 分 20 秒 143 的收获一举拿下了最快先行者车和最快正当公路四门车的头衔。不外真话说，从这时期驱动，汽车厂商学会给我方加定语了。独一我定语加得充足多，第一确定是我的！我骑个分享单车去，独一能骑下来，便是最快国产腿能源后驱敞篷双轮车。

再自后一个前往挑战的便是前一阵刚上市的小米 SU7 Ultra 了，6 分 46 秒 874 登顶纽北最速四门车。不外刷圈的是原型车，可跟量产版不是一观念，不外这并不影响它给量产版镀金，81 万 4 千 9 的售价里，刷纽北这一圈至少占 10 万。

而在小米之后没多久，比亚迪就带着仰望 U9 去了，天然不是为了剑指小米，因为 U9 是量产车，跟咱从 4S 店能买到的是通常的。不外稀奇稀奇缺憾的是，U9 发生了爆胎事故，可能蜿蜒影响了驾驶员的脸色，最终只拿下了 7 分 19 秒 900 的收获，名次纯电量产车第二，仅次于保时捷 Taycan Turbo GT。后续仰望发了个海报，叫"阶段性收获"。要我说比亚迪照旧太实诚了，你学学别家，再加个定语，最快纯电双门量产车，不就第一了嘛！

其真的这时期还有两款中国车也去过纽北赛说念，离别是比亚迪唐 DM 和中国特供的巨匠途不雅 X，但两个车皆是媒体去作念纪行，不是本着刷圈镀金去的，此表不提。

以上便是中国品牌在纽博格林赛说念的昨天和今天，肯定将来一定还会有更色泽的未来。好了本期视频就到这里，若是认为我讲的还行您就给个一键三连，这对我很遑急。还想听点儿什么更情理的汽车故事，议论区留言，下期我们接着讲！

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