格隆汇4月1日｜据倾盆，小米官方4月1日午间发布声明称，2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7举止版在德上高速公路池祁段行驶流程中遇到严重交通事故。沃达福数字汽车外洋互助盘选取心主任张翔告诉记者，当今还需恭候警方具体打听后果，凭证小米现存证实来看，自2016年特斯拉推出自动驾驶功能以来，国表里(包括好意思国)已发生多起高速公路场景下的典型案例，这类事故的包袱认定存在复杂性。

领先，交通事故本人具有无数性(燃油车也会发生)，但争议焦点在于新动力车用户高频使用的NOA(智能赞成驾驶)功能。该功能通过标的盘自动转向等工夫，容易在长时间高速行驶中让驾驶员产生过度依赖。表面上驾驶员只需实时秉承即可幸免事故，但内容操作中存在两个关键问题：第一，车辆终了系统已非扫数东谈主工操控：传统车辆由驾驶员径直终了油门/刹车，而智能汽车的操作往往需经过预终了器(或方案系统)的计较后执行请示。第二，工夫不练习性：软件系统复杂度极高，存在潜在风险，且数据起原于车企自身提供，但又是动作事故打听的主要依据。

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