行动我国空军民用航空限制独一曾装备A380巨型客机的航空公司，南边航空于本年2月认真晓示其首批两架A380退役，而剩余的三架预测也将不久后跟公众说相遇。这两架已退役的A380赌钱app下载，昵称“大胖”与“二胖”，现栖息于好意思国加州东部莫哈维沙漠的闻名“飞机坟场”。近期，有好意思国网民潜入其中一架A380里面，拍摄了一系列令东谈主印象深化的像片。

从像片中可见，该A380外不雅保抓无缺，沙漠的干燥环境如实有益于飞机的保存，机身油漆着实未损，四台发动机均被全心包裹在保护膜中，并未表露行将被拆解的迹象。这架仅执戟十多年的客机，其寿命远未到期，繁多部件均可回收运用。

机舱里面的时局则略显“诡异”，广大的商务舱依旧，除了遮盖着一层薄尘外，与精深登机所见几无二致，连座椅旁的宣传册齐原封未动，惟有清贫了空姐的温馨奇迹。然则，厨房餐车内留传的多份机组餐已变质，数月已往，场景颇为骇东谈主，餐盒中的虫类被沙漠高温烤焦，乍看之下仿佛是谁失慎散落的酱油炒饭。

谈及南航A380的退役，不少东谈主猜忌为何我国的飞机退役后需远赴好意思国沙漠封存。事实上，咱们精深乘坐的好多飞机，其通盘权并不在国内航空公司，而是从国际租借而来，仅享有使用权，严格有趣上讲，并非全然“我国的飞机”。因此，这些飞机的退役料理，当然由租借公司决定，不管其遴荐在好意思国封存已经其他款式料理，均与我国无径直干系。

再者，“大胖”与“二胖”退役之际，有音讯称它们已转让给好意思国Jet Midwest公司，飞机注册号也由B-6136和B-6137变更为好意思国的N291JM和N296JM，不再属于我国。Jet Midwest是一家飞机拆解公司，从租借公司购得这两架A380，谋略在于拆解零件销售，莫哈维沙漠的“飞机坟场”仅是它们的临时泊岸站。

就现在情况而言，至少其中一架A380仍保抓无缺，而另一架的行止则不知所以，是已被拆解已经未被拍摄到，谜底只可留待畴昔揭晓。至少在本岁首，这两架A380已经并肩停放在沿途的。

南航A380的退役，一方面彰着受到宇宙疫情的径直影响，尽管在2020年它曾顶风盈利，成为宇宙独一已矣盈利的机队，但终未能扭转举座时弊。另一方面，空客对巨型客机的商场定位出现偏差，这类机型并未如预期般受到宽待，且客改货濒临重重艰巨，国际的新加坡航空、阿联酋航空早已运行退役A380。

不外，自本年起，国际A380机队的功绩运行牢固回升，宇宙民航商场渐渐复苏，渴望南航能保留部分A380客机，让国内游客也能切躯壳验乘坐“空中巨无霸”的飞翔乐趣。

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